沖蝕現象廣泛存在于船舶與海洋工程領域，造成了能源與資源的巨大浪費。在港口、碼頭和河道進行各種作業時，所處的工況十分惡劣，是一種多相流狀态下的泥沙沖蝕磨損過程，并且海水中的腐蝕介質會加速沖蝕磨損，造成機械過流部件的嚴重損壞在泥漿泥沙遍及的海洋環境作業時難免遇到重大沖擊磨損問題，因此船舶裝備對于耐磨材料的選擇意義重大。西迪研發的新型耐磨材料在耐磨性方面有着明顯優勢，同時表面經過專業技術處理兼具耐氧化性能及耐腐蝕性能内在特點，對于降低船舶裝備磨損部件的損耗、延長使用壽命并提高性價比有重要作用。
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能源是人類賴以生存的基礎。油氣能源并不是取之不盡的，越來越多的能源開采難度增大，以及在極端工況下對工具的要求在不斷提升。
在物料輸送管線中，閥門密封部位容易受到其他部件滑動摩擦磨損作用，承受高溫高硬度混合物的高速沖擊導緻損壞，加劇閥門失效。
管道閥門等設備在現代化煤化裝置中扮演着重要角色，輸送工況的惡劣條件，讓煤化工行業管道與閥門面臨着經常性嚴重的磨損失效問題。
耐磨材料的選擇對船舶裝備具有重要意義,西迪研發的新型耐磨材料在耐磨性方面有着明顯優勢,對于降低船舶裝備磨損部件的損耗有重要作用。
現代工業快速發展，大量機械裝備因磨損、磨蝕而報廢。掌握耐磨材料的研發，對于提高耐磨材料零件的使用壽命顯得尤爲重要。
硬質合金被稱爲“工業牙齒”，是由難熔金屬硬質化合物以及粘結金屬通過粉末冶金工藝方法制成的一種合金材料。
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船舶裝備
